Corrente de transmissão para guindaste sobre esteiras
Em alguns projetos anteriores de guindastes sobre esteiras, normalmente há duas rodas dentadas de acionamento. Essas rodas dentadas são conectadas e operadas por meio de correntes de acionamento, fornecendo a força motriz necessária para o guindaste. O arranjo é crucial para garantir movimento equilibrado e eficaz em vários terrenos. Cada roda dentada de acionamento engata com sua respectiva corrente de esteira do guindaste sobre esteiras, que abrange o comprimento do material rodante do guindaste sobre esteiras. Essa configuração permite movimento e tração sincronizados, permitindo que o guindaste manobre sobre superfícies irregulares e suporte as cargas pesadas que foi projetado para levantar e transportar.
A corrente de transmissão do guindaste sobre esteiras transfere a potência do motor para as esteiras, permitindo que o guindaste se mova no chão. A corrente de transmissão do guindaste sobre esteiras é geralmente feita de aço de liga de alta resistência e tem um design especial para suportar a carga pesada e o ambiente severo da operação do guindaste.
Máquina virtual®Vantagem da corrente de transmissão do guindaste sobre esteiras
Padrão
Usando uma combinação de prensagem a quente e recozimento, seguidos por processos de prensagem a frio, os furos de passo da placa da corrente são meticulosamente criados por meio de técnicas avançadas de puncionamento e compressão. Isso garante a precisão e durabilidade da corrente de transmissão do guindaste. As placas da corrente passam por um tratamento térmico abrangente para reforçar significativamente sua resistência, enquanto os eixos dos pinos se beneficiam de uma abordagem de tratamento duplo envolvendo calor integral e tratamentos de superfície de alta frequência. Este processo meticuloso não apenas atende, mas excede os padrões ISO, alcançando uma resistência à tração que ultrapassa 1,15 vezes o requisito mínimo. Além disso, nossas rodas dentadas de corrente de rolos estão em conformidade com padrões estimados, como ISO 3512, ASME B29.10 e DIN 8182, garantindo confiabilidade e conformidade em várias aplicações industriais.
Estrutura
A corrente de roda dentada com placas dobradas apresenta um design estrutural exclusivo caracterizado por ligações de placas dobradas. Este design permite que a corrente de roda dentada do guindaste absorva cargas de impacto substanciais através da flexão das placas da corrente do guindaste sobre esteiras. Ao aumentar o comprimento da faixa brilhante na abertura, a área de contato entre as placas da corrente do guindaste e o eixo do pino é aprimorada, melhorando assim a força de desengate entre elas.
Local adequado
É adequado para aplicações em ambientes severos, como baixa velocidade, grande carga, poeira, e as duas rodas dentadas não são fáceis de serem coplanares. Este tipo de corrente de guindaste é usado principalmente em máquinas maiores, como mineração, metalurgia e máquinas de engenharia, e pode suportar condições de trabalho pesadas. Além disso, as correntes de placas de dobra para serviços pesados estão disponíveis em vários modelos, incluindo corrente de placas de dobra para serviços pesados 2512 e corrente de placas de dobra para serviços pesados 1115, etc. Essas correntes de transmissão estão disponíveis em designs de fileira única, fileira dupla e fileira múltipla, e são adequadas para diferentes aplicações. requisitos de transmissão. Em comparação com a transmissão por engrenagem, a corrente de dobra para serviços pesados pode ser usada em situações em que os centros dos dois eixos estão distantes. Ela tem as vantagens de uma maior potência de transmissão e faixa de velocidade. Tem uma estrutura compacta e longa vida útil. Portanto, quando alta eficiência e alta velocidade são necessárias, Amplamente utilizado no campo de transmissão confiável.
Corrente de transmissão para guindastes sobre esteiras da seguinte forma:
Correia de ligação: LS110C,LS118, LS108B, LS518
Manitowoc: M250, 4000, 4100, 3900,4500
Americano: 11320,9320, 9310,5299, 999c
Bucyrus: 30BS, 61RB, 1200SC, 88B
Kobelco: P&H335, P&H325, P&H440, P&H320, P&H5300
Desmagamento: CC2000, CC1200
Sumitomo: LS78RM, LS118RM, SC500M
Seleção de potência de transmissão por corrente
O padrão de "Diretrizes para a Seleção de Transmissões por Corrente de Rolos" (GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004) foi emitido. Se você tentar calcular a potência de transmissão real da corrente, deve considerar a revisão da potência de transmissão da roda dentada de acionamento (potência de entrada). Potência real (potência corrigida) =potência de entrada × fator de serviço × fator de dentes O fator de serviço está listado na tabela a seguir.
Fator de dentes=(19/Zs)1,08 (Zs—número de dentes da roda dentada pequena)
Tabela de fatores de serviço
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Característica do mecanismo acionado |
Característica do mecanismo de condução |
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Corrida suave |
Vibração leve |
Vibração média |
|
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Corrida suave |
1.0 |
1.1 |
1.3 |
|
Vibração média |
1.4 |
1.5 |
1.7 |
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Vibração severa |
1.8 |
1.9 |
2.1 |
As fábricas de correntes com longa história no mundo têm seu próprio gráfico de classificação de potência de transmissão de corrente e diagrama de potência. Podemos nos referir ao padrão GB/T 18150-2006 / ISO 10823:2004 selecionando a potência de acionamento ou selecionando a corrente de acordo com a potência de acionamento, a condição é que devemos saber o número de dentes da roda dentada pequena e sua velocidade. Somente se a potência real estiver dentro da faixa de potência nominal do gráfico de potência nominal, a corrente selecionada é adequada.
Agora usamos a parte de transmissão no trator ambulante e a potência de transmissão na lavoura rotativa para comprovar se a seleção da corrente está correta.
Peça de transmissão por corrente
Velocidade da roda dentada pequena ns=1351 r/min
Número de dentes da roda dentada pequena Zs=14
Potência real (potência corrigida)=10.944hp=8.16kW
No gráfico de classificação de potência da série B, você verá que a corrente 08B-2 selecionada é adequada.
Peça de corrente de lavoura rotativa
Velocidade da roda dentada pequena ns=199 r/min
Número de dentes da roda dentada pequena Zs=13
Potência real (potência corrigida)=9.888hp=7.37kW
No gráfico de classificação de potência da série A, você verá que a corrente 12A-2 selecionada é inadequada. Você deve escolher a corrente de rolos para serviço pesado 16A-1 ou 60H-2 em vez de 12A-2.
Gráfico de classificação de potência (corrente de rolos série A e série B)
As principais características deste gráfico de potência são as seguintes:
Para dirigir Zs=19
Comprimento da corrente: 120 passos
Relação de transmissão: 1:3 a 3:1
Vida útil da corrente: 15000 horas
Observação:
1. A potência nominal de uma corrente de múltiplos fios pode ser obtida multiplicando
o fator de fio pela potência nominal da corrente de fio simples
2. Pequena velocidade da roda dentada (r/min)
Tabela de fatores de vertente
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Número de fios |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
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Fator |
1.0 |
1.7 |
2.5 |
3.3 |
4.1 |
4.9 |
5.Seleção de lubrificação
A lubrificação da corrente depende do ambiente de trabalho, temperatura, velocidade da corrente e assim por diante.
1. Influência do ambiente de trabalho
Para acionamentos abertos, como correntes de colheitadeiras, correntes de enleiradores, etc., recomenda-se a lubrificação com graxa.
Para acionamentos fechados, como caixa de transmissão por corrente de tratores ambulantes, etc., recomenda-se a lubrificação com óleo.
2. Influência da temperatura
Recomenda-se a aplicação na faixa de temperatura de -5 graus a +60 graus.
No inverno, recomenda-se óleo de menor viscosidade; mas no verão, recomenda-se óleo de maior viscosidade.
3. Influência da velocidade da corrente
O método de lubrificação está relacionado à velocidade da corrente. Consulte a tabela a seguir para obter detalhes, por favor.
Lubrificação
O desgaste é causado principalmente pela pressão do rolamento, movimentos de deslizamento angular dos pinos e
rotação dos rolos etc. A lubrificação eficaz das articulações da corrente é de extrema importância
para reduzir desgaste, perda de potência e ruído etc. de forma eficaz.
Curva 1:
Sem lubrificação, a corrente seria desgastada e destruída em um tempo muito curto.
Curva 2:
Lubrificação inicial ótima somente. Desgaste alto ocorreria em um curto período de tempo após a
o lubrificante foi usado.
Curva 3:
Lubrificação manual. A fricção a seco intermitente ocorre com frequência, especialmente quando a lubrificação é regular.
a relubrificação periódica não é bem implementada.
Curva 4:
Lubrificação incorreta. Desgaste irregular da corrente resulta de lubrificação incorreta.
Curva 5:
Lubrificação correta. A lubrificação correta é de suma importância para obter um ótimo
vida útil.
Lubrificação e eficiência
A relubrificação deve ser feita antes da descoloração da superfície de atrito, o que indica a falha de lubrificação da lubrificação anterior. Os intervalos específicos de lubrificação devem ser determinados por testes
com base em condições específicas e condições de execução.
O gráfico abaixo mostra a diminuição da eficiência da lubrificação com o tempo de operação.
Lubrificante
Em primeiro lugar, a seleção de um lubrificante apropriado depende do tipo de lubrificação.
Como mostra o diagrama à direita, óleos minerais de baixa viscosidade são particularmente adequados para transmissões por corrente.
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Grau de temperatura ambiente |
Viscosidade do lubrificante |
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-5 grau -+25 grau |
N100 (ISO VG 100) |
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+25 grau -+45 grau |
N150 (ISO VG 150) |
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+45 grau -+60 grau |
N220 (ISO VG 220) |
Para temperaturas mais altas (por exemplo, correntes de fornos) ou condições operacionais severas, respingos de lama do tipo aberto etc. ou correntes de baixa velocidade para serviços pesados, grafite ou dissulfeto de molibdênio (MoS2) aplicados como aditivo ou spray melhorarão o desempenho da lubrificação.
Produtos de baixa viscosidade ou graxa com ponto de gota de 70 graus também são adequados para lubrificação manual. Graxa liquefeita pode ser pulverizada nas correntes em condições especiais e as correntes podem começar a funcionar imediatamente após a evaporação da substância transportadora volátil.
Não importa o tipo de lubrificante e o método de lubrificação escolhido, o mais importante é garantir que o lubrificante flua uniformemente (entre o pino e a bucha, entre a bucha e o rolo).
Seleção do método de lubrificação
Normalmente, existem cinco métodos de lubrificação, conforme abaixo:
1. Lubrificação manual
Este tipo de lubrificação por meio de lata de óleo e escova, que adiciona lubrificante na folga entre a placa de ligação externa e interna do lado solto da corrente periodicamente não é muito seguro e, portanto, este tipo de lubrificação é adequado apenas para aquelas correntes com operação ocasional ou para aquelas transmissões secundárias e baixas velocidades da corrente. A lubrificação suficiente deve ocorrer pelo menos uma vez por dia (se possível uma vez a cada 8 horas de funcionamento). A coloração do lubrificante deve ser evitada tanto quanto possível.
2. Lubrificação por gotejamento
A lubrificação por gotejamento por meio de lubrificadores de pavio, lubrificadores de agulha ou lubrificadores de gotejamento é adequada somente para acionamentos de baixa pressão de mancal. A coloração do lubrificante deve ser evitada o máximo possível.
3. Lubrificação por banho de óleo (lubrificação submersa)
Há óleo suficiente em uma caixa de corrente adequada para evitar que a corrente desgastada e alongada bata contra a parede do invólucro para permitir que as placas da corrente submerjam no banho até os rolos ou as buchas, respectivamente. Mas a imersão não deve ser muito profunda ou muito rasa. A lubrificação por imersão muito rasa não é confiável. A imersão muito profunda pode fazer com que o óleo aqueça e levar à oxidação prematura do óleo.
4. Lubrificação por anel de óleo (lubrificação por respingo)
Com esse tipo de lubrificação, a corrente opera acima do nível do óleo. Um disco submergindo no nível inferior do óleo, a profundidade é de cerca de 12,7 mm-25.4 mm, Velocidade periférica entre min. 3 m/s e máx. 40 m/s, normalmente não maior que 12,5 m/s, centrifuga o óleo contra as paredes do invólucro de onde ele escorre continuamente para a corrente por meio de trilhos de gotejamento. O disco deve ser montado em ambos os lados da roda dentada quando a largura da corrente for acima de 127 mm
5. Lubrificação forçada (lubrificação por pressão)
Este tipo de lubrificação é adequado para acionamentos de alta velocidade e de serviço pesado. A lubrificação forçada é realizada para realizar o resfriamento circulante das correntes por meio de bomba de óleo e tubo de alimentação de óleo. Os bicos de pulverização devem ser situados perto dos locais de engrenagem da corrente e da roda dentada, e o número do bico deve ser um a mais que o número de fios da corrente para fazê-los mirar na abertura de cada placa de elo da fileira.
Manutenção para transmissão por corrente de rolos
1. Cada roda dentada no sistema de transmissão deve ter boa coplanaridade e o caminho da corrente deve
seja sempre suave.
2. A flacidez do lado solto da corrente deve ser adequada e para a distância central ajustável
nível e ângulo de acionamento, a flacidez deve ser de 1% a 2% da distância central. Para condições de
acionamento vertical e sob carga de vibração, acionamento reverso e freio dinâmico, a flacidez deve
ser menor. É muito importante verificar e ajustar a flacidez do lado solto com frequência no
manutenção de transmissão por corrente.
3. Uma boa lubrificação também é muito importante. Seja qual for o método de lubrificação que você escolher, o mais
o importante é fazer com que a graxa lubrificante seja distribuída uniformemente em cada junta da corrente
folga. Se não for necessário, evite selecionar óleo pesado de alta viscosidade ou graxa lubrificante, pois
irá emperrar as folgas idas para as juntas da superfície de atrito com poeira após um período de tempo. Limpe periodicamente a corrente de rolos e verifique sua condição de lubrificação com frequência. Desmonte o pino e a bucha, se necessário. Se a superfície de atrito estiver marrom ou com cor de poeira, pode ser causado por lubrificação insuficiente.
4. Correntes e rodas dentadas devem estar sempre em boas condições.
5. Verifique frequentemente a superfície de trabalho dos dentes da roda dentada, ajuste ou substitua-a quando estiver excessivamente desgastada.
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Sintoma de falha |
Possíveis causas |
Ações |
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Rolo rachado ou deformado |
Passo da corrente muito grande ou número de dentes da roda dentada muito pequeno Os dentes da roda dentada têm corpos estranhos. 3. A corrente sobe muito alto nos dentes da roda dentada. 4. Carga de impacto excessiva na corrente |
1. Selecione uma corrente de passo pequeno ou adicione um número de dentes de roda dentada 2. Remova todos os corpos estranhos ou substitua a corrente 3.Substitua a corrente e faça o tensionamento adequado 4.Reduza o impacto da cadeia |
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O pino gira ou o furo da placa é desenhado longo |
1. Corrente sobrecarregada |
1. Elimine as causas de sobrecarga ou adote uma grande cadeia de especificações |
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Pino quebrado ou placa quebrada ao longo da direção da linha de conexão do furo |
1. Sobrecarga excessiva |
1. Elimine as causas de sobrecarga ou adote uma corrente de especificação grande ou de maior resistência; se for encontrado um sintoma de falha da roda dentada, substitua-a |
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Pratos quebrados
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1. A carga acima da capacidade dinâmica da cadeia |
1. Selecionar corrente de passo grande ou reduzir carga dinâmica |
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Desgaste lateral excessivo das placas ou dentes da roda dentada |
1. Roda dentada não coplanar ou batida final severamente 2. Má rigidez do rolamento da roda dentada 3. Torção severa da corrente |
1. Aumentar a precisão da usinagem e da instalação 2. Aumentar a rigidez das peças do rolamento 3.Substituir corrente |
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Elo externo esfregado do lado de fora |
1. Corrente não tensionada e pule, para então atingir corpos adjacentes 2. Caixa de corrente deformada ou com corpos estranhos dentro |
1. Faça o tensionamento adequado da corrente 2.Elimine a deformação da caixa da corrente e remova corpos estranhos |
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Pino desgastado ou bucha colada com pino |
Lubrificação ruim Velocidade da corrente muito alta ou corrente sobrecarregada |
Fornecer sistema de lubrificação adequado 2. Reduza a velocidade ou reduza a carga |
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Desgaste excessivo da roda dentada |
Lubrificação ruim Material inferior da roda dentada e dureza insuficiente da superfície dos dentes |
Melhorar as condições de lubrificação 2. Melhorar a qualidade do material da roda dentada e a dureza da superfície dos dentes |
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Peças de travamento, como clipe de mola, contrapino etc., ficam soltas. |
1. Corrente balançando muito 2. Batida com obstruções 3. Peças de travamento instaladas incorretamente |
1. Faça a tensão adequada ou considere adicionar uma placa de suporte para a placa guia 2. Remova todas as obstruções 3. Melhorar a qualidade da instalação das peças de travamento |
Perguntas frequentes
Como um dos principais fabricantes e fornecedores de correntes de transmissão de guindastes sobre esteiras, nossa fábrica fornece peças de material rodante de guindastes sobre esteiras de alta qualidade para revendedores. Damos boas-vindas a você para vender correntes de transmissão de guindastes sobre esteiras de qualidade por atacado de nossa fábrica. Para serviço OEM, entre em contato conosco.